比亚迪急招智能驾驶人才，多款车型或采用自研泊车方案

　　根据 Auto 周五晚的报道，有猎头前正在寻求高级智能驾驶算法和芯片等方面的专业人才。近期，比亚迪规划院引入了多名高级别人才，这可能意味着比亚迪正在提高对自主研发高阶智能驾驶算法的重视。

　　报道称，比亚迪过去一直倾向于内部培养管理人员，但为了加强智能驾驶技术，他们开始从外部引进了多名管理者。自去年以来，比亚迪规划院已经吸纳了多名总监级别及以上的智能驾驶专业人士：

　　1. 2022 年 6 月前后，前沃尔沃汽车自动驾驶总监张立存加入规划院智能网联中心，负责推动智能驾驶部分创新业务；

　　2. 2023 年 6 月左右，前 OPPO 芯片子公司哲库的总监周延加入第六事业部嵌入式产品中心，负责 SoC 芯片（系统级芯片）的 IP 设计；

　　3. 2023 年 8 月，前地平线智驾研发总监廖杰加入比亚迪，并担任规划院智能驾驶上海团队负责人；

　　4. 2023 年 9 月前后，前高合智能驾驶总监许凌云加入规划院电子集成部。

　　据知情人士透露，比亚迪的智能驾驶业务主要由规划院（主要负责高阶智能驾驶方案，团队规模约 2000 人）和第五事业部（主要负责低阶智驾方案）负责。

　　目前，比亚迪与英伟达、地平线、黑芝麻、德州仪器等智能驾驶供应商合作。在软件方面，比亚迪同时与 Momenta、大疆、东软睿驰和福瑞泰克等公司展开合作。此外，比亚迪还进行自主研发的智能驾驶产品、芯片、领域控制器、底层软件和算法等工作。

　　另有消息称，比亚迪当前正在研发的车型中，至少有 5 款计划采用自家研发的泊车算法。其中一款新车型将首次使用自家研发的泊车系统，并计划明年上市。

　　目前已上市的比亚迪车型中，至少有 4 款计划“部分采用”自家研发的泊车系统，包括方程豹豹 5 和王朝网、海洋网旗下的 3 款车型，大部分预计明年上市。目前，比亚迪正在验证自家研发的泊车算法。

　　此前，IT之家曾报道，比亚迪腾势销售事业部总经理 @赵长江 V 在发文中表示，腾势 N7 车型搭载了“最安全舒适”的智能驾驶系统，高速 NOA 的性能非常出色，堪称“行业领先”的“智驾领先两代”。

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