李想亲自督导，理想汽车智驾功能自研并引入供应商合作

　　为加快智能驾驶技术的研发进度，理想汽车选择了自动驾驶公司轻舟智航作为其智能驾驶供应商，以协助在 Pro 版车型上实现高级智能驾驶功能。目前，部分轻舟智航员工已经驻场理想汽车进行开发工作。

　　理想汽车的智能驾驶主要分为两个版本，即高配的 AD Max 和基础的 AD Pro，轻舟智航主要企切入 AD Pro 版本。AD Pro 主要搭载汽车 AI 芯片公司地平线的征程 5 芯片（即 J5），目前能力上限为高速 NOA（高速领航辅助驾驶）功能。轻舟智航进入后，将负责理想 AD Max 3.0 算法向 AD Pro 平台的优化与迁移工作，工作中理想智驾团队依然在感知、规划、控制等模块有牵头负责人，甚至理想 CEO 李想本人也在紧盯这个项目，亲自给轻舟智航团队制定 KPI。

　　而理想汽车的智驾团队则会集中精力在 AD Max 版本的技术突破上，该版本搭载了 2 颗英伟达 Orin 芯片和一颗激光雷达，目标是实现包括城市 NOA 在内的全域智驾能力。

　　理想汽车的AD Max和AD Pro版本由于采用了不同的计算平台和硬件架构，导致了能力和体验的差异。从今年下半年开始，理想汽车在AD Max版本上展示了其最新的感知技术，包括Transformer的BEV、Occupancy等前沿技术。近日，理想汽车已经向大量种子用户推送了城市NOA功能的内测版本。

　　AD Max版本作为理想汽车的旗舰产品，采用了先进的计算平台和硬件架构，为用户提供更加智能、安全的驾驶体验。其最新的感知技术使得车辆能够更准确地感知道路上的各种情况，包括其他车辆、行人、路况等，从而更好地进行自动驾驶和避障操作。此外，城市NOA功能的内测版本也为用户带来了更加智能的城市驾驶体验，车辆能够更加自主地在城市道路上进行行驶和停车，为用户提供了更多便利和舒适。

　　相比之下，AD Pro版本虽然在成本上更加亲民，但是其计算平台和硬件架构的先进程度不如AD Max版本，因此在感知技术和城市驾驶功能方面表现也相对较弱。对于那些对于自动驾驶和智能驾驶功能有着更高需求的用户来说，AD Max版本无疑是更加理想的选择。

　　总的来说，理想汽车的AD Max版本在感知技术和智能驾驶功能方面表现出色，为用户带来了更加智能、安全的驾驶体验。随着城市NOA功能的内测版本推送给种子用户，相信理想汽车未来将会为用户带来更多令人期待的驾驶体验。

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