奔驰与比亚迪擦出“电”火花，紧跟特斯拉

　　9月10日讯：根据电池中国网报道，梅赛德斯 - 奔驰在今年慕尼黑车展上首次展示了 CLA 概念车，并计划 2024 年推出量产车型。

　　该车在续航里程方面可以达到 750 公里，有望搭载来自比亚迪的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，MMA 平台将支持 800 伏超快充功能。

　　梅赛德斯 - 奔驰董事会主席 Ola Kaellenius 在慕尼黑车展上表示：“电动车的浮动成本包括电池原材料、软件开发以及电力成本等，占总成本比例相当高，在可见将来仍会占较高比例，并且不易转嫁给消费者”。

　　IT之家查询相关资料，发现比亚迪和奔驰母公司戴姆勒于 2010 年就已经展开工作，双方共同出资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，各持有 50% 股份。

　　后于 2021 年年底进行了股权调整，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势 90% 和 10% 股份。

　　戴姆勒、丰田等车企于 2020 年先后以“一号客户”身份到访比亚迪电池工厂，随后，比亚迪与丰田、戴姆勒分别达成不同方向的合作。

　　IT之家 App 报道了该消息后，有用户在评论区晒出了一张截图。

　　截图中的内容显示：位于法国的汽车 Benchmark（对标）公司拆解了特斯拉柏林工厂生产的 Model Y，确认了是搭载了刀片电池。

　　在今年 5 月，据德国媒体 Teslamag 报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的 Model Y 后驱基础版。

　　据了解，这款 Model Y 基础版采用了比亚迪的刀片电池技术，电池容量为 55 千瓦时，续航里程为 440 公里。

　　并且随着德国市场的刀片电池版 Model Y 交付样车后，有用户在 TFF 论坛上发布了新款车型的充电功率和 SOC 数据。

　　数据显示，新车峰值功率可以维持在 170kW+ 区间很长时间，而且后段功率也比 CATL LFP 版来得高，还能做到充电 15 分钟 11％-71％。

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